{"id":257721,"date":"2021-07-22T05:38:00","date_gmt":"2021-07-22T09:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/apimetrology.com\/?p=257721"},"modified":"2023-07-19T01:56:00","modified_gmt":"2023-07-19T05:56:00","slug":"api-services-radian-laser-tracker-verifizieren-wichtige-falltestsysteme-fuer-flugzeuge-bei-der-heggemann-ag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apimetrology.com\/de\/api-services-radian-laser-tracker-verifizieren-wichtige-falltestsysteme-fuer-flugzeuge-bei-der-heggemann-ag\/","title":{"rendered":"API Services verifizieren durch Einsatz des Radian Laser  Trackers wichtige Flugzeug-Falltestsysteme bei der  HEGGEMANN AG"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Anbieter von Messdienstleistungen nivelliert, kalibriert und justiert wichtige Sicherheitssysteme<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gro\u00dfe Flugzeuge haben bei der Landung eine Masse von bis zu mehreren hundert Tonnen. Regionale Flugzeuge liegen bei ca. 15 bis 30 Tonnen Landemasse. Dabei muss das Fahrwerk die komplette auftretende Landeenergie aufnehmen. Die einzelnen Fahrwerksteile sind dabei enormen Belastungen ausgesetzt. Die Sicherheit des gesamten Flugzeugs h\u00e4ngt davon ab, dass diese Teile diesen Belastungen zuverl\u00e4ssig standhalten. Flugzeughersteller und -zulieferer richten daher Pr\u00fcfst\u00e4nde ein, um diese Lasteinfl\u00fcsse auf die verschiedenen Komponenten eines Flugzeugs sowie Fahrwerks zu testen. Die gemessenen Belastungen aus diesen Tests liefern den Flugzeugherstellern entscheidende Daten, um sicherheitsoptimierte Bauteile zu konstruieren und zu produzieren, sowie die Energieaufnahme f\u00fcr die Luftfahrtzulassung nachzuweisen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als die HEGGEMANN AG die Installation ihres neuen Fallpr\u00fcfstandes f\u00fcr Fahrwerke verifizieren musste, wandte sie sich an API Services, um die Schienen des Teststandes genau auszurichten, zu nivellieren und zu kalibrieren. Mit Hilfe des Radi-an Plus Laser Tracker konnte das welt-weit t\u00e4tige Team von API Services:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>die Schienen des Fallpr\u00fcfstandes vertikal und horizontal ausrichten<\/li>\n\n\n\n<li>die Positionierung w\u00e4hrend der Nachjustierung in Echtzeit anzeigen<\/li>\n\n\n\n<li>die endg\u00fcltige Position der Schienen f\u00fcr das As-Left-Reporting dokumentieren<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Testzentrum f\u00fcr neue Flugzeuge und Triebwerke         <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 1962 gegr\u00fcndete HEGGEMANN AG mit Hauptsitz am Flughafen Paderborn-Lippstadt ist Zulieferer komplexer metallischer Leichtbaustrukturen f\u00fcr die internationale Luft- und Raumfahrt- sowie Automobilindustrie. F\u00fcr ihre Kunden werden alle Schritte entlang der Wertsch\u00f6pfungskette realisiert: von der Produktentwicklung \u00fcber die Serienfertigung bis hin zur Produktion einbaufertiger Strukturen und Systeme. (Vgl. 1) F\u00fcr die Entwicklung neuer Flugzeugfahrwerke und neuartiger l\u00e4rm- und emissionsarmer Mobilit\u00e4tskonzepte wie Lufttaxis oder Transportdrohnen baut HEGGEMANN derzeit ein Flugzeug-Testzentrum auf.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In dem neuen Testzentrum werden f\u00fcr verschiedene Komponenten des Flugzeugs Tests im freien Fall simuliert. Die zu testenden Komponenten fallen aus bis zu neun Metern H\u00f6he ungebremst auf eine Messplatte, auf der die Kr\u00e4fte des Aufpralls erfasst und dokumentiert werden. Elemente und Fahrwerkssysteme bis zur Gr\u00f6\u00dfe des Bugfahrwerks eines Airbus A320 k\u00f6nnen hier getestet werden. Es ist auch m\u00f6glich, Landungen von Flugzeugen oder Drohnen f\u00fcr Normal- oder Notsituationen zu simulieren. (Vgl. 2)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exakte Ausrichtung der Schienen eines Fallteststandes         <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Messergebnisse des Fallteststands h\u00e4ngen von der exakten Ausrichtung der Schienen des Rigs ab. Nur so lassen sich die Kr\u00e4fte simulieren, die bei der Landung auf ein Flugzeugfahrwerk einwirken. Um die exakte Ausrichtung bereits bei der Installation sicherzustellen, entschied sich die HEGGEMANN AG, messtechnische Expertise von au\u00dfen hinzuzuziehen. Sie beauftragten das weltweit t\u00e4tige Team erfahrener Messtechniker von API Services mit den Messungen, um sicherzustellen, dass die Schienen des Pr\u00fcfstands im richtigen Abstand zueinander aufgestellt wurden und \u00fcber die gesamte H\u00f6he von neun Metern exakt senkrecht blieben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Level-Sensor des API Radian ist entscheidend          <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nachdem das Projekt mit der HEGGEMANN AG und intern besprochen wurde, entwickelte das Team von API Services einen einfachen, effizienten Messplan, der die Schienen schnell, genau und kosten-g\u00fcnstig ausrichten w\u00fcrde. Die Ingenieure von API waren vor Ort im Einsatz und konnten mit dem Radian Plus Laser Tracker von API mit der Arbeit an den Schienen beginnen. Mit dem im Radian Plus eingebauten Niveausensor zeichnete das Team zuverl\u00e4ssige Messdaten auf, um die Schienen pr\u00e4zise vertikal und horizontal auszurichten. Da die Software des Trackers die aktuellen Messwerte in Echtzeit anzeigt, konnte die HEGGEMANN AG die Schienen w\u00e4hrend der Messung einfach im Team in 3 Schritten justieren:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\">\n<li>Die API-Servicetechniker bedienen den Tracker und die Software und weisen auf die Bereiche hin, die justiert werden m\u00fcssen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Monteure der HEGGEMANN AG stellen die Schienen mit Hilfe dieser Messungen optimal ein.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Position der Schiene wird erneut gemessen und aufgezeichnet, um den Endzustand zu dokumentieren.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch diese gemeinsame Vorgehensweise konnten API Services und die HEGGEMANN AG die Schienen des Fallpr\u00fcfstandes schnell ausrichten, nivellieren und verifizieren und die Maschine f\u00fcr den Betrieb vorbereiten. F\u00fcr Nivellierprojekte aller Gr\u00f6\u00dfenordnungen und Komplexit\u00e4tsgrade sind die Radian Laser Tracker von API das Mittel der Wahl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die qualifizierten und hochmotivierten Techniker von API Services bieten eine einzigartige Kombination aus OEM-Know-how an den hochmodernen Messger\u00e4ten von API und praktischer Messerfahrung bei Anwendungen in allen wichtigen Branchen. Sie stellen sich allen Herausforderungen und l\u00f6sen sie durch den Einsatz der passenden Messtechnik und Messsoftware. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fotoquelle<\/strong>: Collage aus <a href=\"https:\/\/www.heggemann.com\/de\/branchen-produkte\/service\"> https:\/\/www.heggemann.com\/de\/branchen-produkte\/service<\/a>[21 .07.2021] mit API Servicetechniker + Radian Laser Tracker<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie mehr \u00fcber unser komplettes Angebot an Messdienstleistungen erfahren und eine Anfrage stellen m\u00f6chten, klicken Sie hier:<a href=\"\/?page_id=8708\"> https:\/\/apimetrology.com\/de\/service\/<\/a> . <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oder um mehr \u00fcber die Radian Laser Tracker zu erfahren und eine Demo zu vereinbaren, klicken Sie hier:<a href=\"\/?page_id=8728\"> https:\/\/apimetrology.com\/de\/radian\/<\/a> .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr \u00fcber die HEGGEMAN AG und ihr neues Testcenter am Flughafen Paderborn erfahren Sie hier:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1)<a href=\"http:\/\/www.heggemann.com\"> http:\/\/www.heggemann.com<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2)<a href=\"https:\/\/www.nw.de\/lokal\/kreis_paderborn\/bueren\/22910578_Heggemann-baut-Flugzeug-Testzentrum-am-Airport-Paderborn.html\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.nw.de\/lokal\/kreis_paderborn\/bueren\/22910578_Heggemann-baut-Flugzeug-Testzentrum-am-Airport-Paderborn.html\"> https:\/\/www.nw.de\/lokal\/kreis_paderborn\/bueren\/22910578_Heggemann-baut-Flugzeug-Testzentrum-am-Airport-Paderborn.html<\/a> &#8211; 02.12.2020 [21.07.2021]<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"591\" height=\"788\" data-src=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/july222.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-257701 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/july222.png 591w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/july222-480x640.png 480w\" data-sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 591px, 100vw\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 591px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 591\/788;\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abbildung 1: API-Servicetechniker w\u00e4hrend des Messvorgangs <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"591\" height=\"788\" data-src=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/july221.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-257695 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/july221.png 591w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/july221-480x640.png 480w\" data-sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 591px, 100vw\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 591px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 591\/788;\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abbildung 2: Monteure k\u00f6nnen parallel weiterarbeiten <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anbieter von Messdienstleistungen nivelliert, kalibriert und justiert wichtige Sicherheitssysteme Gro\u00dfe Flugzeuge haben bei der Landung eine Masse von bis zu mehreren hundert Tonnen. 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