{"id":280845,"date":"2023-03-09T16:14:48","date_gmt":"2023-03-09T21:14:48","guid":{"rendered":"https:\/\/apimetrology.com\/?p=280845"},"modified":"2023-05-31T06:54:45","modified_gmt":"2023-05-31T10:54:45","slug":"ausrichtung-grosser-marinekomponenten-mit-laser-tracker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apimetrology.com\/de\/ausrichtung-grosser-marinekomponenten-mit-laser-tracker\/","title":{"rendered":"Ausrichtung gro\u00dfer Marinekomponenten mit Laser Tracker"},"content":{"rendered":"\n

AW Laser, API-Partner und Messtechnik-Dienstleister, S\u00fcdafrika:
<\/strong>Ausrichten gro\u00dfer Schiffsteile mit Laser Trackern<\/strong><\/p>\n\n\n\n

FALLSTUDIE | RADIAN LASER TRACKER | SCHIFFSTEILE AUSRICHTEN<\/p>\n\n\n\n

Alignment with Laser (AW Laser) hat sich in S\u00fcdafrika auf Ausrichtungsarbeiten spezialisiert. Die Messingenieure des Unternehmens sind \u00fcberzeugte Anwender von mobiler API Laser-Messtechnik, weil sie dadurch viel Zeit sparen und pr\u00e4zisere Ergebnisse erzielen. AW Laser ist<\/ins> Partner von API und verwendet API Laser Tracker zum Ausrichten von Maschinen und Anlagen. AW Lasers Messdienstleistungen betreffen die Branchen Schiffswerften,,<\/del> Aluminium- und, Stahlwerke, sowie die Hersteller von Papier und Zucker<\/ins>.<\/p>\n\n\n\n

Wie alles begann<\/h2>\n\n\n\n

Vor der Verwendung von API 3D-Messtechnik nutzte das Team von AW Laser noch die SKF’s und Kombi-Laser f\u00fcr ihre Messdienstleistungen. Jede Aufgabe bedeutete eine neue Herausforderung und f\u00fcr jede L\u00f6sung und jede Anwendung wurde ein anderes System eingesetzt. Es gab kein Messsystem, das die verschiedenen Messaufgaben auf eine schnelle und flexible Weise l\u00f6sen konnte. Das \u00e4nderte s<\/ins>ich erst durch die Laser T<\/ins>racker von API.<\/p>\n\n\n\n

Die Arbeitsumgebung in den Docks<\/h2>\n\n\n\n

In der Werftindustrie geh\u00f6ren Schiffsreparaturen zum t\u00e4glichen Gesch\u00e4ft. Das Arbeitsumfeld in den Werften ist schmutzig und rau, weil die Schiffe unges\u00e4ubert direkt von ihrem letzten Einsatz ins Dock gezogen werden. Entsprechend sind auch die API Laser T<\/ins>racker dieser unsauberen Umgebung ausgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Ein auf Grund gelaufenes Schiff<\/em><\/p>\n\n\n\n

Bei den Messarbeiten an dem Ruder des auf Grund gelaufenen Schiffes wurde der Laser Tracker im Inneren der Ruder-Bohrungen platziert, von dort aus fand die Messung statt. Hierbei wurde tats\u00e4chlich von der unteren zur oberen Bohrung gemessen, um herauszufinden, wie diese an der Seitenwand anliegt.<\/ins> Mit dem L<\/ins>aserT<\/ins>racker von APIwar das Team von AW Laser in k\u00fcrzester Zeit in der Lage, einen schnellen und genauen Satz von Messungen dieser vorhandenen Kalotte im Verh\u00e4ltnis zueinander zu dokumentieren.<\/p>\n\n\n\n

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<\/strong>Ausrichten von gro\u00dfen Schiffsteilen<\/h2>\n\n\n\n

Eine weitere h\u00e4ufige Messaufgabe ist das Ausrichten des Hauptdieselmotors zu den Zwischenlagern und dann zu den Heckwellenlagern. Eine wichtige Anwendung dabei ist die \u00dcberpr\u00fcfung der Bohrungsausrichtung von mehreren Bohrungen in Bezug auf den Diesel-Kurbelmotor. Speziell bei diesen Diesellagern kann eine Genauigkeit von fast 16 Mikrometern gew\u00e4hrleistet werden. Diese Werte liegen deutlich innerhalb der Toleranz, die der Schiffseigner fordert.<\/p>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich m\u00fcssen diese spezifischen Lager nicht an Land gebracht werden \u2013 die Originalkurbel wird durch den Einsatz des mobilen Laser T<\/ins>rackers einfach vor Ort in Position gebracht. Diese Messaufgabe kann innerhalb weni-ger Stunden direkt auf dem Schiff durch-gef\u00fchrt werden einfach und schnell. Das Schwierige beim Messeinsatz auf Schiffen sind die teilweise auftretenden Vibrationen. Damit das Schiff nahezu vibrationsfrei ist, sollten parallel zur Messung keine Diesel-motoren laufen.<\/p>\n\n\n\n

Vor Ort-Ausrichtung der Ruder<\/h2>\n\n\n\n

Bei dem Ruder fand das AW Laser Team einige gravierende Fehlausrichtungen der oberen Kalotte zur unteren Kalotte. Diese fehlerhaften Ausrichtungen waren nicht nur versetzt, sondern hatten auch eine Abweichung im Winkel, z.B. durch eine starke Verdrehung des Ruders.<\/p>\n\n\n\n

Das Team von AW Laser wurde damit beauftragt, die aktuelle Lage zu messen und eine Einsch\u00e4tzung zum Schiff zu geben. Nach der Reparatur des gesamten Ruders wurde dieses wieder in das Schiff eingeschwei\u00dft. Das Ruder hatte schlussendlich nur einen Versatz von 0,497 Millimeter ein sehr guter Wert f\u00fcr ein Schiff mit meistens zwei bis drei Millimetern Spiel in den Lagern.<\/p>\n\n\n\n

Ausrichtung der Ruder<\/em><\/p>\n\n\n\n

Das Team von AW Laser nutzte f\u00fcr das Messen keine zus\u00e4tzlichen Werkzeuge, keine Vorrichtungen, keine komplexen Halterungen, keine zus\u00e4tzlichen Aufnahmetechniken oder \u00e4hnliches. Sie l\u00f6sten die Messaufgabe und justierten die Lager erfolgreich neu.<\/p>\n\n\n\n

Vorteile des Laser Trackers<\/h2>\n\n\n\n

Die Schnelligkeit und Pr\u00e4zision des<\/ins> L<\/ins>aser Trackers sind bei herausfordernden Messaufgaben eine perfekte Unterst\u00fctzung. Wie bei den vertikalen Ausrichtungen konnte das Team von AW Laser auch die horizontale Ausrichtung des Stevenrohrs vom Diesel \u00fcber die Lagerpositionen bis hin zur Heckwelle pr\u00fcfen. Auch hier ist der API Laser Tracker durch seine Positionierung, die Pr\u00e4zision, die Schnelligkeit und die Flexibilit\u00e4t eine perfekte Unterst\u00fctzung.<\/p>\n\n\n\n

Ausrichtung des Stevenrohrs<\/em><\/p>\n\n\n\n

Wenn diese Aufgaben mit traditionellen Methoden gel\u00f6st w\u00fcrden, w\u00e4ren spezielle Vorrichtungen oder Optiken n\u00f6tig. Dank der Erfindung des Laser Trackers muss hier nicht mehr physisch per Hand gemessen werden. Der Einsatz des Laser Trackers spart signifikant Zeit.<\/p>\n\n\n\n

Horizontales Ausrichten des Stevenrohrs<\/h2>\n\n\n\n

Eine Ausrichtung des Stevenrohrs war auch Messaufgabe bei einem gr\u00f6\u00dferen Schiff.<\/p>\n\n\n\n

Dieses abgebildete Rohr ist die eigentliche Antriebswelle des Dieselmotors. Moderne gro\u00dfe Dieselmotoren besitzen eine hohle Welle, so dass tats\u00e4chlich vorne an der Kuppel des Diesels gemessen werden kann. Exakt an der Stelle, an der sich das Schwungrad befindet und auch am hintersten Teil, kann tats\u00e4chlich eine Messung vorgenommen werden. Der dabei gegebene Abstand betr\u00e4gt \u00fcber sechseinhalb Meter. Das Team von AW Laser erhielt w\u00e4hrend der Messung eine sehr genaue Zylinderprojektion.<\/p>\n\n\n\n

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Die flexiblen Montagem\u00f6glichkeiten des API Laser Trackers<\/h2>\n\n\n\n

Eine der komplexesten Messaufgaben, die das Team von AW Laser meisterte, war die \u00dcberpr\u00fcfung der Konzentrizit\u00e4t eines Dieselmotors.<\/p>\n\n\n\n

Einige Dieselmotoren auf gro\u00dfen Schiffen sind Zweitakter. F\u00fcr diese Messung musste der L<\/ins>aser T<\/ins>racker exakt horizontal positioniert werden. Das ist ein weiterer besonderer Vorteil des API Laser Trackers, denn er kann vertikal oder horizontal montiert werden. F\u00fcr diese Aufgabe musste das Team die Oberseite des Dieselzylinders und die Unterseite messen, um die Achse zu finden.<\/p>\n\n\n\n

Das Team musste auch die Stopfbuchse messen, um herauszufinden, ob der Zylinder mit der Stopfbuchse auf einer Linie lag. Die gr\u00f6\u00dfte Schwierigkeit bestand darin, den Laser Tracker optimal zu montieren.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die besondere Situation wurde ein spezieller Montageplan entwickelt, und der Laser Tracker wurde schlie\u00dflich an den Zylinderkopfbolzen befestigt. Da sich das Schiff nicht im Trockendock befand, wurde es zur Stabilit\u00e4t verstrebt.<\/p>\n\n\n\n

Aufheben der Schwingungen durch zwei Motoren<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Messung musste ein zus\u00e4tzlicher Dieselgenerator laufen, damit dieser die Schwingung des anderen Dieselmotors aufhob, um so bei dieser speziellen Anwendung keine Vibrationen zu haben, die die Messung beeinflussen k\u00f6nnten. So konnte das Team von AW Laser problemlos mit der Ausrichtung fortfahren.<\/p>\n\n\n\n

Die richtige Messstrategie ist ausschlaggebend f\u00fcr genaue Messungen<\/h2>\n\n\n\n

Die ausgew\u00e4hlten Messdienstleistungen bei den Reparaturen von Schiffen zeigen: Es gibt immer eine spezielle Messstrategie, die Messungen auch in Anwendungen mit besonderen Anforderungen erfolgreich umzusetzen. Die Verwendung der L<\/ins>aser T<\/ins>racker ohne Nivellierger\u00e4te hilft perfekt bei Messungen auf Schiffen im Wasser oder im Schwimmdock. Das Team von AW Laser ist davon \u00fcberzeugt, dass der Einsatz des API-Laser Trackers die L\u00f6sung von Messaufgaben erheblich verbessert und die Ausrichtungs- und komplexen Pr\u00fcfungsaufgaben effizienter macht.<\/p>\n\n\n\n

Um mehr Informationen \u00fcber RADIAN Laser Tracker zu erhalten und eine Demo zu vereinbaren, klicken Sie hier:
https:\/\/apimetrology.com\/de\/radian\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Um mehr Informationen \u00fcber API Services zu erhalten, klicken Sie hier:
https:\/\/apimetrology.com\/de\/inspektion-und-ausrichtung\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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