{"id":8383,"date":"2020-07-15T15:40:40","date_gmt":"2020-07-15T19:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/apimetrology.com\/?p=8383"},"modified":"2023-08-14T23:55:36","modified_gmt":"2023-08-15T03:55:36","slug":"api-hilft-skoda-auto-volkswagen-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apimetrology.com\/de\/api-hilft-skoda-auto-volkswagen-india\/","title":{"rendered":"API hilft \u0160KODA AUTO Volkswagen India"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>API hilft \u0160KODA AUTO Volkswagen India bei der Installation und Ausrichtung von Roboterschwei\u00dflinien<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MSP folgt einem 4-Schritte-Prozess, um die Genauigkeit ab der Installation zu sicherzustellen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Hauptfertigungswerk von Volkswagen in Indien produziert im Rahmen der Partnerschaft mit \u0160KODA j\u00e4hrlich Hunderttausende von Automobilen. Da sich das Werk auf automatisierte Unterbodenschwei\u00dfverfahren umstellt, mussten Roboterschwei\u00dflinien mit einer L\u00e4nge von bis zu 90 m installiert werden. Sie wandten sich zur Unterst\u00fctzung an das Team von API Services. Mit Hilfe vom <a href=\"\/?page_id=8728\">Radian Plus<\/a> und der <a href=\"\/?page_id=8317\">vProbe<\/a> konnte das erfahrene Team von Metrologen bei API Services diese Aufgabe bew\u00e4ltigen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Reduzierung der Fehler auf ein Maximum von 0,2 mm \u00fcber die 90 m L\u00e4nge der Linie<\/li>\n\n\n\n<li>Einf\u00fchrung eines schnellen und einfachen 4-Punkt-Installationsprozesses<\/li>\n\n\n\n<li>Vollst\u00e4ndige Einrichtung von 30 Hebern und 15 Vorrichtungen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160KODA AUTO Volkswagen India Pvt Ltd ist die hundertprozentige indische Tochtergesellschaft des deutschen Automobilherstellers Volkswagen Group. Sie wurde im Oktober letzten Jahres gegr\u00fcndet, als Volkswagen Group Sales India Pvt Ltd (NSC) und \u0160KODA AUTO India Pvt Ltd (SAIPL) zu einer Einheit mit Sitz in Pune, Indien, fusionierten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Unknown.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7091 lazyload\" width=\"233\" height=\"200\" data-srcset=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Unknown.jpeg 242w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Unknown-100x86.jpeg 100w\" data-sizes=\"(max-width: 233px) 100vw, 233px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 233px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 233\/200;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7061 lazyload\" width=\"331\" height=\"219\" data-srcset=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-2.jpg 275w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-2-100x67.jpg 100w\" data-sizes=\"(max-width: 331px) 100vw, 331px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 331px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 331\/219;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An diesem Hauptsitz betreibt Volkswagen Indien eine <a href=\"https:\/\/www.volkswagenag.com\/de\/group\/portrait-and-production-plants.html\">Produktionsst\u00e4tte<\/a> in <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Chakan\">Pune (Chakan) Maharashtra<\/a>, die in der Lage ist, 200.000 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren. Zusammen mit der Fertigung von Volkswagen Polo und Vento (und dem neu eingef\u00fchrten Volkswagen Ameo) wird das Werk nun von \u0160KODA zur Herstellung des \u0160KODA Rapid gemeinsam genutzt. Um die zus\u00e4tzlichen Fahrzeuge f\u00fcr \u0160KODA unterbringen zu k\u00f6nnen, wurde das Werk sofort einer geplanten Erweiterung der automatisierten Schwei\u00dfarbeiten unterzogen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Werk begann mit der Installation von Roboterschwei\u00dflinien, die 90 m lang waren. Zu Beginn wurden die Layouts f\u00fcr die Linien von zwei Ingenieuren mit einem Ma\u00dfband an beiden Enden der Linie markiert. Sie hielten das Ma\u00dfband in X- und Y-Richtung der Linie und passten die Positionen zueinander an. Das Verfahren war zeitaufw\u00e4ndig, und bei einer Reichweite von 90 m waren Fehler unvermeidlich. Um den Prozess zu beschleunigen und die Genauigkeit zu gew\u00e4hrleisten, beauftragte das Werk API Services mit der Aufgabe, das Layout auf den Boden zu markieren, die Installation und die Ausrichtung der Schwei\u00dfschienen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das India Services Team von API stellte drei Roboterschwei\u00dflinien f\u00fcr Unterboden 1.1, 2.1 und 2.2 fertig, die jeweils 90 Meter lang sind. Das Team hat 30 Heber und 15 Vorrichtungen fertiggestellt. Unter Verwendung des Radian Plus Laser Tracker mit vProbe-Zubeh\u00f6r schuf API Services das folgende 4-Schritt-Verfahren, um den Prozess zu beschleunigen und gleichzeitig die maximalen Fehler bei der Positionierung auf 0,2 mm \u00fcber den 90 m langen Schienenbereich zu reduzieren. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"877\" data-src=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7066 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-4.jpg 1280w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-4-300x206.jpg 300w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-4-1024x702.jpg 1024w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-4-768x526.jpg 768w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-4-100x69.jpg 100w\" data-sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/877;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><p><strong>LAYOUTMARKIERUNG<\/strong><\/p><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zun\u00e4chst wurde die Mittellinie auf dem Boden unter Ber\u00fccksichtigung des gegebenen Abstandes der Tr\u00e4ger in den gezeichneten Konstruktionsdaten erstellt. Dann wurde ein Ursprungspunkt (0,0) auf dem Boden markiert. Diese Methode wurde f\u00fcr die Ausrichtung von Ebene, Linie und Punkte verwendet. Die Markierungen auf dem Boden f\u00fcr die Position der Grundplatten f\u00fcr Heber, Roboter, Vorrichtungen, Aufst\u00e4nderungen und Kabelkanal wurden alle mit einem K\u00f6rnerwerkzeug (API-Produkt) und den DRO-Messwerten aus der Software vorgenommen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nachdem die Grundrissmarkierungen angebracht waren, wurden die Bodenplatten verfugt und die Heber darauf installiert. Die gleiche Ausrichtung wurde f\u00fcr die Heber-Einstellungen verwendet. Hier sollte die Mittellinie der Heber mit der Mittellinie f\u00fcr die Y-Achse auf dem Boden \u00fcbereinstimmen. Da der Boden uneben war, wurde der h\u00f6chste Punkt auf dem Boden f\u00fcr den Heber als Nullpunkt betrachtet. Dieser Nullwert wurde als Referenzwert verwendet, um die anderen Heber mit Hilfe der Option &#8220;Gravitationsebene&#8221; in der Tracker-Software f\u00fcr die Z-Achse zu nivellieren. Schlie\u00dflich wurde der Abstand zwischen den beiden Hebern entlang der X-Achse beibehalten.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"2\">\n<li><p><strong>POSITIONIERUNG DER VORRICHTUNG<\/strong><\/p><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier wurde die Ausrichtung in Bezug auf den Fahrzeugnullpunkt (PLP-Methode) vorgenommen, die vom Konstruktionsteam angegeben wurden. Nach Abschluss der Ausrichtung erfolgte die Nivellierung der Vorrichtungen durch die Option &#8220;Gravitationsebene&#8221; in der Tracker-Software f\u00fcr die Messungen der Z-Achse. Dann wurden die Spannvorrichtungen physisch in X- und Y-Richtung bewegt, um sie auf ihre vorgesehene Lage zu positionen und befestigen. <\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"3\">\n<li><strong>VERIFIZIERUNG DER VORRICHTUNG &#8211; MESSUNG DER ZENTRIERUNGEN UND KONTURE<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nachdem die Vorrichtung positioniert war, wurden Zentrierungen und Konturen mit einer SMR oder vProbe gemessen. Diese Messwerte wurden mit CAD-Daten verglichen. Falls Abweichungen auftraten, wurden diese aufgezeichnet und Korrekturen wurden durch shimsen vorgenommen. Zus\u00e4tzliche Stifte und Konturen auf dem Roboterarmgreifer wurden mit den von der SMR oder vProbe gemessenen Werten an ihre Positionen bewegt und alle Abweichungen wurden ebenso durch shimsen korrigiert. Es wurden abschlie\u00dfende Messungen f\u00fcr die Verifizierung und den Bericht vorgenommen.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"4\">\n<li><p><strong>KAROSSERIESPUR<\/strong><\/p><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn die Halterungen, Mylars und Stifte richtig ausgerichtet wurden, wurde das jeweilige Karosseriemodell auf der Halterung gehalten und vom Volkswagen Team getestet, um eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Nivellierung und Einhaltung von CAD-Modellen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die einzigartige Kombination von erfahrenen Metrologen mit Kenntnissen in allen Fertigungsindustrien und modernster Ma\u00dfmesstechnik-Ausr\u00fcstung von API Services erm\u00f6glichte es ihnen, die Installation und Nivellierung von Volkswagen mit einem schnellen und effizienten Prozess zu gew\u00e4hrleisten. API ist seit 30 Jahren weltweit f\u00fchrend im Bereich der Messtechnik. Sie sind ein Unternehmen, das die fortschrittlichsten Messtechnikprodukte und -technologien entwickelt und es ihren Benutzern erm\u00f6glicht, pr\u00e4zisere und zuverl\u00e4ssigere Ergebnisse zu erzielen. Seit \u00fcber 10 Jahren liefert das Technische Service-Team von API India Laser Tracker mit den meisten Funktionen sowie Kalibrierservices f\u00fcr Hersteller in Indien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1378\" height=\"775\" data-src=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7071 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-5.jpg 1378w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-5-300x169.jpg 300w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-5-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-5-768x432.jpg 768w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-5-100x56.jpg 100w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-5-1344x756.jpg 1344w\" data-sizes=\"(max-width: 1378px) 100vw, 1378px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1378px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1378\/775;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" data-src=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7081 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-1.jpg 800w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-1-100x56.jpg 100w\" data-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/450;\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-src=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-3-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7076 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-3-100x75.jpg 100w, https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Volkswagen-3.jpg 1160w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/768;\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Links aus diesem Artikel:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Denison_Dam\">Learn More about&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.volkswagenag.com\/en\/sustainability\/reporting\/brands\/skoda.html\"><strong>\u0160KODA AUTO<\/strong><\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.volkswagenag.com\/en\/sustainability\/reporting\/brands\/skoda.html\">Learn more&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/apimetrology.com\/metrology-calibration-services\/\">about API Metrology Services<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>API hilft \u0160KODA AUTO Volkswagen India bei der Installation und Ausrichtung von Roboterschwei\u00dflinien MSP folgt einem 4-Schritte-Prozess, um die Genauigkeit ab der Installation zu sicherzustellen Das Hauptfertigungswerk von Volkswagen in Indien produziert im Rahmen der Partnerschaft mit \u0160KODA j\u00e4hrlich Hunderttausende von Automobilen. 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