API and Siemens<\/h2>\n\n
La Bogie Lead-Factory de Siemens-Mobility \u00e0 Graz, centre de d\u00e9veloppement et usine de fabrication de bogies de haute technologie, est un partenaire important de l\u2019industrie mondiale des v\u00e9hicules ferroviaires. Qu\u2019il s\u2019agisse de bogies pour tramways, locomotives, voitures de voyageurs ou automotrices \u00e0 grande vitesse, le Siemens Mobility World Center of Excellence for Bogie Technology couvre toute la gamme de produits pour le trafic au sol. La productivit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e repr\u00e9sente un degr\u00e9 d\u2019automatisation unique au monde. L\u2019utilisation de la technologie dans la production m\u00e9canique en particulier \u00e9tablit de nouvelles normes – pour la configuration et le serrage, les cadres de ch\u00e2ssis sont d\u00e9j\u00e0 mesur\u00e9s avec succ\u00e8s depuis de nombreuses ann\u00e9es \u00e0 l\u2019aide de solutions de mesure API. Depuis 2022, ils sont mesur\u00e9s \u00e0 l\u2019aide de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du Radian Laser Tracker et du capteur 3D sans fil vProbe, offrant : <\/p>\n\n
- \n
- \u2022 Mesure d\u2019encastrement jusqu\u2019\u00e0 30 mm avec stylet \u00e9tendu <\/li>\n\n\n\n
- \u2022 Mesures de suivi mont\u00e9es pour la stabilit\u00e9 et la disponibilit\u00e9 <\/li>\n\n\n\n
- \u2022 Flux de travail automatis\u00e9 pour prendre en charge les op\u00e9rations de quart. <\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/p>\n\n
Au d\u00e9but se trouve la configuration <\/h2>\n\n
L\u2019une des comp\u00e9tences cl\u00e9s de l\u2019usine de Graz est le traitement m\u00e9canique des cadres et des composants du ch\u00e2ssis, en commen\u00e7ant par l\u2019alignement des composants sur des montages modulaires. Afin d\u2019atteindre un d\u00e9bit de production plus \u00e9lev\u00e9, la technologie de mesure devait \u00e9galement suivre le rythme de la capacit\u00e9 de production, ce qui n\u00e9cessitait finalement de nouveaux syst\u00e8mes de mesure. L\u2019exigence de base est le fonctionnement de deux postes de serrage sur lesquels les ch\u00e2ssis sont align\u00e9s en fonctionnement post\u00e9, mesur\u00e9s et serr\u00e9s sur leurs fixations avec une faible contrainte et sans distorsion pour le traitement m\u00e9canique ult\u00e9rieur. <\/p>\n\n
\n\n![\"\"](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\nLes lectures du capteur sans fil portable et du laser tracker sont affich\u00e9es sur de grands \u00e9crans LCD <\/h2>\n\n
Dans le pass\u00e9, Siemens-Mobility travaillait avec des jauges \u00e0 cadran fix\u00e9es aux fixations de serrage avec des aimants. D\u00e8s le d\u00e9but, il \u00e9tait n\u00e9cessaire de mesurer des points souvent difficiles d\u2019acc\u00e8s – selon le type, jusqu\u2019\u00e0 30 points de mesure par chariot, ce qui signifiait beaucoup de temps n\u00e9cessaire pour la configuration et le serrage. Pour les mesures, jusqu\u2019\u00e0 20 cadrans ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s simultan\u00e9ment par chariot. Au fil du temps, il est devenu \u00e9vident que cette strat\u00e9gie de mesure ne serait pas en mesure de suivre le rythme de l\u2019augmentation requise de la production. <\/p>\n\n
Syst\u00e8mes de mesure modernes – et inconv\u00e9nients d\u00e9cisifs <\/h2>\n\n
Mesurer les points difficiles \u00e0 atteindre est toujours un d\u00e9fi particulier. Ainsi, les nouveaux syst\u00e8mes de mesure portables tels que les bras de mesure, qui ne pouvaient pas faire face aux points de mesure d\u00e9finis par la conception, souvent situ\u00e9s \u00e0 une profondeur de composant de 200 \u00e0 300 mm, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 exclus ici. <\/p>\n\n
Parall\u00e8lement, l\u2019utilisation de laser trackers a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e \u00e0 Graz, ce qui promettait des pr\u00e9cisions encore plus \u00e9lev\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 leurs principes de mesure bas\u00e9s sur le laser. Comme les bras de mesure, les trackers remplacent de plus en plus les syst\u00e8mes de mesure conventionnels tels que les machines \u00e0 mesurer tridimensionnelles (MMT). <\/p>\n\n
Mais ici aussi, il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que le principe de mesure sans contact des Laser Trackers, qui est avantageux dans de nombreux cas et qui, contrairement aux bras de mesure m\u00e9caniques, peut encore \u00eatre utilis\u00e9 pour mesurer de tr\u00e8s grandes pi\u00e8ces (les cadres de ch\u00e2ssis \u00e0 3 essieux peuvent mesurer jusqu\u2019\u00e0 7 m\u00e8tres de long), a apport\u00e9 un inconv\u00e9nient d\u00e9cisif: Mesure avec le r\u00e9flecteur mont\u00e9 en surface (SMR), typique des Laser Trackers, ne fonctionnait pas plus dans le contexte des mesures de test chez Siemens-Mobility que de mesurer avec des bras de mesure – dans les renfoncements des cadres de ch\u00e2ssis qui devaient \u00eatre mesur\u00e9s, la sph\u00e8re de mesure ne pouvait pas \u00eatre atteinte par le faisceau laser du tracker et ne pouvait donc pas \u00eatre mesur\u00e9e. <\/p>\n\n
Mieux vaut l\u2019ennemi du bien <\/h2>\n\n
En principe, la sup\u00e9riorit\u00e9 des syst\u00e8mes laser a \u00e9t\u00e9 reconnue, mais aucun des fournisseurs n\u2019a r\u00e9ussi \u00e0 convaincre la direction de l\u2019usine: les inconv\u00e9nients des syst\u00e8mes techniquement similaires, qui diff\u00e9raient toutefois consid\u00e9rablement en taille et en portabilit\u00e9, \u00e9taient trop importants. Les recherches des sp\u00e9cialistes des techniques de mesure \u00e0 Graz ont pris un tournant d\u00e9cisif avec l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de capteurs portatifs pr\u00e9sentant un avantage significatif par rapport aux PRM standard : <\/p>\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\nMont\u00e9 sur une colonne : L\u2019API Laser Tracker\u00c0 droite : Le vProb sans fil<\/em> <\/p>\n\n
Le vProbe d\u2019API est un capteur sans fil portable et l\u00e9ger avec une sonde qui permet d\u2019inspecter des caract\u00e9ristiques complexes ou des points cach\u00e9s pour les pi\u00e8ces volumineuses et complexes. Les capteurs sans fil remplacent les SMR existants dans l\u2019espace de travail du tracker. <\/p>\n\n
En fonction de la longueur de la pointe (avec extension jusqu\u2019\u00e0 30mm), il \u00e9tait d\u00e9sormais possible d\u2019atteindre et de mesurer les points des cadres du train d\u2019atterrissage situ\u00e9s dans les renfoncements. Cela a finalement r\u00e9solu le probl\u00e8me de sondage. Toutefois, afin de suivre le rythme de l\u2019augmentation des capacit\u00e9s de production, des mesures suppl\u00e9mentaires \u00e9taient n\u00e9cessaires de la part de la strat\u00e9gie de mesure. <\/p>\n\n
La nouvelle strat\u00e9gie de mesure <\/h2>\n\n
Apr\u00e8s des tests approfondis, la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise en faveur du Laser Tracker le plus petit et donc le plus portable, le Radian Laser Tracker d\u2019API. En raison des deux luminaires voisins sur lesquels mesurer et des points de mesure difficiles d\u2019acc\u00e8s, une installation au niveau du sol du syst\u00e8me de mesure sur un tr\u00e9pied \u00e9tait hors de question. <\/p>\n\n
Au lieu de cela, le tracker a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9 sur une colonne sp\u00e9cialement \u00e9rig\u00e9e \u00e0 cet effet au milieu entre les positions de serrage \u00e0 une hauteur d\u2019environ 4 m\u00e8tres. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de ne pas monter le Laser Tracker sur le mur ext\u00e9rieur du hall apr\u00e8s avoir d\u00e9termin\u00e9 que les mouvements de la grue causaient des vibrations qui affectaient les mesures. <\/p>\n\n
Le logiciel Polyworks\u00ae d\u2019Innovmetric est utilis\u00e9 pour afficher et contr\u00f4ler les valeurs mesur\u00e9es. Ainsi, une solution innovante et en m\u00eame temps pratique a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e: deux grands \u00e9crans LCD mont\u00e9s haut sur le mur du hall permettent de v\u00e9rifier les valeurs mesur\u00e9es depuis les deux postes de travail. Le tracker lui-m\u00eame n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 et reste allum\u00e9 en permanence. <\/p>\n\n
Processus de mesure automatis\u00e9s <\/h2>\n\n
Mais ce n\u2019\u00e9tait pas la fin de l\u2019histoire. Le degr\u00e9 \u00e9lev\u00e9 d\u2019automatisation de l\u2019usine principale de Graz, dont la capacit\u00e9 annuelle maximale est d\u2019environ 4 000 chariots, a n\u00e9cessit\u00e9 des mesures suppl\u00e9mentaires dans la mise en \u0153uvre m\u00e9trologique de la configuration et du serrage, qui ont d\u00fb suivre le traitement dans diff\u00e9rents mod\u00e8les de postes. <\/p>\n\n
\u00ab Ce dont nous avions besoin, c\u2019\u00e9tait de la fiabilit\u00e9 des processus en fonctionnement post\u00e9 \u00bb, explique Martin Gruber, responsable de la production m\u00e9canique chez Siemens-Mobility \u00e0 Graz. \u00ab Le syst\u00e8me de mesure devait guider les employ\u00e9s. Nous avions besoin d\u2019une documentation significative des mesures et de la visualisation des processus. \u00bb <\/p>\n\n
Mesure sur de longues distances:<\/h2>\n\n
Avec le vProbe, m\u00eame les points de mesure cach\u00e9s sont atteints<\/em> <\/p>\n\n
En raison de l\u2019usinage en \u00e9quipe, un travailleur qualifi\u00e9 qualifi\u00e9 doit \u00eatre capable d\u2019effectuer lui-m\u00eame toutes les mesures – sans le soutien d\u2019un technicien de mesure. <\/p>\n\n
La t\u00e2che n\u00e9cessite un degr\u00e9 \u00e9lev\u00e9 d\u2019automatisation des processus de mesure, au sein desquels les sp\u00e9cialistes de Siemens-Mobility, en collaboration avec API, ont non seulement d\u00e9fini tous les types de ch\u00e2ssis \u00e0 produire, mais ont \u00e9galement stock\u00e9 les \u00e9tapes de traitement dans l\u2019ordre respectif dans lequel elles devaient \u00eatre trait\u00e9es. Cela a \u00e9galement simplifi\u00e9 les mesures. <\/p>\n\n
Selon Martin Gruber, cependant, ce n\u2019\u00e9tait pas seulement le temps de mesure qui pouvait \u00eatre \u00e9conomis\u00e9. La flexibilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des processus jusqu\u2019\u00e0 la mesure finale des ch\u00e2ssis \u00e9taient \u00e9galement importantes. \u00c9tant donn\u00e9 qu\u2019un Laser Tracker peut mesurer dynamiquement, il est \u00e9galement possible, entre autres, de v\u00e9rifier la torsion lorsque le cadre est serr\u00e9. <\/p>\n\n
Dans l\u2019ensemble, la strat\u00e9gie de mesure suit donc l\u2019assemblage du cycle chez Siemens-Mobility, qui est bas\u00e9 sur des principes lean et garantit un ch\u00e2ssis de haute qualit\u00e9 \u00ab juste-\u00e0-temps \u00bb. <\/p>\n\n
\n\nRADIAN Laser Tracker Pro et Plus <\/h3>\n\n\n\n
Avec leur plage de mesure allant jusqu\u2019\u00e0 80 m\u00e8tres en combinaison avec le vProbe, ils constituent le syst\u00e8me le plus compact pour le balayage et le sondage. <\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nvProbe <\/h3>\n\n\n\n
Capteur portatif, l\u00e9ger et sans fil, avantageux pour la mesure tactile de points difficiles d\u2019acc\u00e8s et de structures cach\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\nImpatient:<\/h2>\n\n
API et Siemens-Mobility se r\u00e9jouissent de poursuivre leur partenariat \u00e0 l\u2019avenir afin de maintenir l\u2019usine de Graz \u00e0 la pointe de la technologie et des processus de mesure laser afin de fournir les r\u00e9sultats de mesure et la productivit\u00e9 les plus rapides et les plus pr\u00e9cis possibles. Radian Plus et vProbe d\u2019API fournissent des mesures portables et sans fil dans l\u2019atelier avec une pr\u00e9cision CMM depuis plus d\u2019une d\u00e9cennie. Pour en savoir plus sur la fa\u00e7on dont ils peuvent vous aider \u00e0 prendre en charge vos applications d\u2019inspection, ou pour en savoir plus sur Siemens-Mobility \u00e0 Graz, visitez les liens ci-dessous. <\/p>\n\n
\n https:\/\/new.siemens.com\/at\/de\/unternehmen\/ueber-uns\/standorte\/standort-steiermark.html<\/a>\n <\/p>\n\n
Plus d\u2019informations sur le Radian Laser Tracker : <\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/image-5.png\")
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