A Bogie Lead-Factory da Siemens-Mobility em Graz, centro de desenvolvimento e f\u00e1brica de bogies de alta tecnologia, \u00e9 um importante parceiro da ind\u00fastria global de ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios. Trata-se de bogies para el\u00e9ctricos, locomotivas, autocarros de passageiros ou unidades m\u00faltiplas de alta velocidade - a Siemens Mobility World Center of Excellence for Bogie Technology abrange toda a gama de produtos para tr\u00e1fego em via. A alta produtividade representa tambem um alto grau de automa\u00e7\u00e3o. O uso de tecnologia na produ\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, estabelece novos padr\u00f5es - para configura\u00e7\u00e3o e fixa\u00e7\u00e3o, os quadros do chassi e desde 2022 eles s\u00e3o medidos usando o Radian Laser Tracker be a vProbe, oferecendo: <\/p>\n\n\n\n
- \n
- Medi\u00e7\u00e3o de embutimento de at\u00e9 30mm com estilete estendido; <\/li>\n\n\n\n
- Medi\u00e7\u00f5es de trackers montadas para estabilidade e disponibilidade ; <\/li>\n\n\n\n
- Fluxo de trabalho automatizado para suportar opera\u00e7\u00f5es de turno; <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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Ajustes iniciais <\/h2>\n\n\n\n
Uma das principais compet\u00eancias da f\u00e1brica de Graz \u00e9 o processamento mec\u00e2nico de estruturas e componentes de chassis, come\u00e7ando com o alinhamento dos componentes em lumin\u00e1rias modulares. A fim de alcan\u00e7ar um maior rendimento de produ\u00e7\u00e3o, a tecnologia de medi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m teve que acompanhar o ritmo da capacidade de produ\u00e7\u00e3o, o que acabou exigindo novos sistemas de medi\u00e7\u00e3o. O requisito b\u00e1sico \u00e9 a opera\u00e7\u00e3o de duas esta\u00e7\u00f5es de fixa\u00e7\u00e3o nas quais as estruturas do chassi estejam alinhadas em opera\u00e7\u00e3o de deslocamento, medidas e presas em suas lumin\u00e1rias com baixa tens\u00e3o e sem distor\u00e7\u00e3o para o processamento mec\u00e2nico subsequente. <\/p>\n\n\n\n
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<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nAs verificacoes do Radian laser tracker e da vProbe s\u00e3o exibidas em grandes telas LCD<\/em> <\/p>\n\n\n\n
No passado, a Siemens-Mobility trabalhava com relogios comparadores que eram fixados aos dispositivos lumin\u00e1rias de fixa\u00e7\u00e3o com \u00edm\u00e3s. Desde o in\u00edcio, havia a necessidade de medir pontos que muitas vezes eram de dif\u00edcil acesso - dependendo do tipo, at\u00e9 30 pontos de medi\u00e7\u00e3o por carrinho, o que significava que era necess\u00e1rio muito tempo para a configura\u00e7\u00e3o e fixa\u00e7\u00e3o. Para as medi\u00e7\u00f5es, foram utilizados at\u00e9 20 mostradores simult\u00e2neos por carrinho. Com o tempo, tornou-se evidente que essa estrat\u00e9gia de medi\u00e7\u00e3o n\u00e3o seria capaz de acompanhar o aumento necess\u00e1rio da produ\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Sistemas de medi\u00e7\u00e3o modernos - e desvantagens decisivas <\/h2>\n\n\n\n
Medir pontos de dif\u00edcil acesso \u00e9 sempre um desafio. E assim novos sistemas de medi\u00e7\u00e3o port\u00e1teis, como bra\u00e7os de medi\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o podiam lidar com os pontos de medi\u00e7\u00e3o definidos pelo projeto, muitas vezes localizados a uma profundidade de componente de 200-300mm, tamb\u00e9m foram descartados aqui. <\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, o uso de Laser Trackers foi analisado em Graz, por prometer precisoes devido aos seus princ\u00edpios de medi\u00e7\u00e3o baseados em laser. Assim como os bra\u00e7os de medi\u00e7\u00e3o, os lasers Trackers est\u00e3o substituindo cada vez mais os sistemas de medi\u00e7\u00e3o convencionais, como a M\u00e1quina de Medi\u00e7\u00e3o por Coordenadas (CMM). <\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m verificou-se que o princ\u00edpio de medi\u00e7\u00e3o sem contato dos Laser Trackers, vantajoso em muitos casos e que, ao contr\u00e1rio dos bra\u00e7os de medi\u00e7\u00e3o mec\u00e2nicos, ainda podem ser usado para medir pe\u00e7as muito grandes (chassis frames com 3 eixos podem ter at\u00e9 7 metros de comprimento), trouxe uma desvantagem decisiva: Medi\u00e7\u00e3o com o Refletor Montado na Superf\u00edcie (SMR), t\u00edpico para Laser Trackers, n\u00e3o funcionou no contexto de medi\u00e7\u00f5es de teste na Siemens-Mobility mais do que medir com bra\u00e7os de medi\u00e7\u00e3o - nos recessos dos quadros do chassi que tinham que ser medidos, a esfera de medi\u00e7\u00e3o n\u00e3o podia ser alcan\u00e7ada pelo feixe de laser tracker e, portanto, n\u00e3o poderia ser medida. <\/p>\n\n\n\n
O melhor \u00e9 inimigo do bom o suficiente <\/h2>\n\n\n\n
Em princ\u00edpio, a superioridade dos sistemas baseados em laser foi reconhecida, mas nenhum dos fornecedores foi capaz de convencer a administra\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica: as desvantagens dos sistemas tecnicamente semelhantes, que no entanto diferiam consideravelmente em tamanho e portabilidade, eram muito grandes. As investiga\u00e7\u00f5es de especialistas em tecnologia de medi\u00e7\u00e3o em Graz tomaram um rumo decisivo quando uma nova gera\u00e7\u00e3o de sensores port\u00e1teis chegou ao mercado que tinha uma vantagem significativa sobre os SMRs padr\u00e3o: <\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nMontado em uma coluna: O API Laser Tracker e a direita: A vProbe sem fio<\/em> <\/p>\n\n\n\n
A vProbe da API \u00e9 um sensor port\u00e1til, leve e sem fio com uma ponta que permite a inspe\u00e7\u00e3o de recursos intrincados ou pontos ocultos para pe\u00e7as grandes e complexas. Os sensores sem fio substituem as SMRs existentes no espa\u00e7o de trabalho do tracker. <\/p>\n\n\n\n
Dependendo do comprimento da ponta (com extens\u00e3o de at\u00e9 30mm), agora era poss\u00edvel alcan\u00e7ar e medir pontos das arma\u00e7\u00f5es dos trens de pouso localizados em recessos. Isso finalmente resolveu o problema de sondagem. No entanto, para acompanhar o aumento das capacidades de produ\u00e7\u00e3o, foram necess\u00e1rios novos passos por parte da estrat\u00e9gia de medi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
A nova estrat\u00e9gia de medi\u00e7\u00e3o <\/h2>\n\n\n\n
Ap\u00f3s extensos testes, a decis\u00e3o foi tomada a favor do menor e, portanto, mais port\u00e1til Laser Tracker, o Radian Laser Tracker da API. Devido as partes a serem medidos possuirem pontos de medi\u00e7\u00e3o de dif\u00edcil acesso, a instala\u00e7\u00e3o do sistema de medi\u00e7\u00e3o em um trip\u00e9 estava fora de quest\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Em vez disso, o laser tracker foi montado em uma coluna especialmente erguida para isso, no meio entre as posi\u00e7\u00f5es de fixa\u00e7\u00e3o a uma altura de cerca de 4 metros. Foi decidido n\u00e3o montar o Laser Tracker na parede externa do sal\u00e3o depois de ter sido determinado que os movimentos do guindaste causavam vibra\u00e7\u00f5es que afetavam as medi\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n
O software Polyworks\u00ae da Innovmetric \u00e9 usado para exibir e controlar os valores medidos. Assim, foi encontrada uma solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica : duas grandes telas LCD montadas no alto da parede do sal\u00e3o permitem que os valores medidos sejam verificados em ambas as esta\u00e7\u00f5es de trabalho. O tracker em si n\u00e3o precisa ser operado e permanece permanentemente ligado. <\/p>\n\n\n\n
Processos de medi\u00e7\u00e3o automatizados <\/h2>\n\n\n\n
O alto grau de automa\u00e7\u00e3o, cuja capacidade m\u00e1xima anual \u00e9 de cerca de 4.000 carrinhos, exigiu medidas adicionais na implementa\u00e7\u00e3o metrol\u00f3gica de setup e fixa\u00e7\u00e3o, que tiveram que seguir o processamento em diferentes modelos de turno. <\/p>\n\n\n\n
\"O que precis\u00e1vamos era de confiabilidade de processo na opera\u00e7\u00e3o de turnos\", disse Martin Gruber, chefe de produ\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica da Siemens-Mobility em Graz. \"O sistema de medi\u00e7\u00e3o era para orientar os funcion\u00e1rios. Precis\u00e1vamos de documenta\u00e7\u00e3o significativa das medi\u00e7\u00f5es e visualiza\u00e7\u00e3o dos processos.\" <\/p>\n\n\n\n
Medi\u00e7\u00e3o em longas dist\u00e2ncias: Com a vProbe, at\u00e9 mesmo pontos de medi\u00e7\u00e3o ocultos s\u00e3o alcan\u00e7ados. <\/h2>\n\n\n\n
Devido \u00e0 usinagem em opera\u00e7\u00e3o de turno, um trabalhador qualificado por conta pr\u00f3pria deve ser capaz de realizar todas as medi\u00e7\u00f5es - sem o apoio de um t\u00e9cnico de medi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
A tarefa requer um alto grau de automa\u00e7\u00e3o dos processos de medi\u00e7\u00e3o, dentro dos quais os especialistas da Siemens-Mobility, em coopera\u00e7\u00e3o com a API, n\u00e3o apenas definiram todos os tipos de chassis a serem produzidos, mas tamb\u00e9m armazenaram as etapas de processamento na respectiva sequ\u00eancia em que deveriam ser processadas. Isso tamb\u00e9m simplificou as medi\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n
De acordo com Martin Gruber, no entanto, n\u00e3o era apenas o tempo de medi\u00e7\u00e3o que poderia ser economizado. A flexibilidade e a confiabilidade do processo at\u00e9 a medi\u00e7\u00e3o final dos quadros do chassi tamb\u00e9m foram importantes. Como um Laser Tracker pode medir dinamicamente, tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel, entre outras coisas, verificar a tor\u00e7\u00e3o quando o quadro \u00e9 fixado. <\/p>\n\n\n\n
No geral, a estrat\u00e9gia de medi\u00e7\u00e3o segue a montagem de ciclo na Siemens-Mobility, que se baseia em princ\u00edpios enxutos e garante chassi de alta qualidade \"just-in-time\". <\/p>\n\n\n\n
\n\nRADIAN Laser Tracker Pro e Plus <\/h3>\n\n\n\n
Com seu alcance de medi\u00e7\u00e3o de at\u00e9 80 metros junto com a vProbe, eles s\u00e3o o sistema mais compacto para digitaliza\u00e7\u00e3o e inspecao. <\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nvProbe <\/h3>\n\n\n\n
Sensor port\u00e1til, leve e sem fio, vantajoso para medi\u00e7\u00e3o t\u00e1til de pontos de dif\u00edcil acesso e estruturas ocultas. <\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nA API e a Siemens-Mobility esperam continuar sua parceria no futuro para manter as instala\u00e7\u00f5es de Graz com resultados de medi\u00e7\u00e3o e a produtividade mais r\u00e1pidos e precisos . Para saber mais sobre como eles podem ajudar a apoiar suas aplica\u00e7\u00f5es de inspe\u00e7\u00e3o, ou para saber mais sobre a Siemens-Mobility em Graz, visite os links abaixo. <\/p>\n\n\n\n
https:\/\/new.siemens.com\/at\/de\/unternehmen\/ueber-uns\/standorte\/standort-steiermark.html<\/a><\/p>\n\n\n\n
Mais informa\u00e7\u00f5es sobre o Radian Laser Tracker: <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/apimetrology.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/image-5.png\")
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